唐山市主令控制器圖片
發(fā)布時間：2023-02-19 01:48:43
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為貫徹落實中央經(jīng)濟工作會議、《國務(wù)院關(guān)于加強質(zhì)量認(rèn)證體系建設(shè)促進全面質(zhì)量管理的意見》（國發(fā)〔2018〕3號）和全國深化“放管服”改革優(yōu)化營商環(huán)境電視電話會議精神，推動政府職能轉(zhuǎn)變，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，強化市場主體責(zé)任，進一步降低制度性交易成本，彰顯強制性產(chǎn)品認(rèn)證“保安全”本質(zhì)屬性，按照必要性和最小化的原則，現(xiàn)對強制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄和實施要求作出如下調(diào)整。 一、調(diào)整強制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄 自本公告發(fā)布之日起，對18種產(chǎn)品（見附件1）不再實施強制性產(chǎn)品認(rèn)證管理。相關(guān)指定認(rèn)證機構(gòu)應(yīng)注銷已出具的強制性產(chǎn)品認(rèn)證證書，可根據(jù)企業(yè)意愿轉(zhuǎn)為自愿性產(chǎn)品認(rèn)證證書。認(rèn)監(jiān)委注銷相關(guān)認(rèn)證機構(gòu)和實驗室所涉及的強制性產(chǎn)品認(rèn)證指定業(yè)務(wù)范圍。 二、擴大自我聲明評價方式實施范圍 將17種強制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄內(nèi)產(chǎn)品（見附件2，備注“新增”的產(chǎn)品）由第三方認(rèn)證方式調(diào)整為自我聲明評價方式。 三、調(diào)整強制性產(chǎn)品認(rèn)證實施要求
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徐善繼告訴記者，我國“十一五”期間重點發(fā)展的物料搬運裝備產(chǎn)品主要包括：煤炭開采、運輸、洗選等相關(guān)裝卸輸送成套設(shè)備；火力電站輸煤系統(tǒng)成套設(shè)備及環(huán)保排灰輸送設(shè)備、長距離氣力輸送裝置等；大型自動化立體倉庫及各式倉儲物料搬運裝卸成套設(shè)備；大型物流配送分撿中心及信息自動化系統(tǒng)等成套裝備；大型散料港口裝卸運輸系統(tǒng)成套設(shè)備；大型集裝箱裝卸搬運成套設(shè)備；大型港口／公路鐵路貨運的集裝箱裝卸運輸系統(tǒng)成套設(shè)備；大型機械式立體停車系統(tǒng)成套設(shè)備；大型水電站專用起重機、大型冶金起重機等；汽車、造船和制造業(yè)生產(chǎn)線所需的智能、柔性化各種物料搬運成套設(shè)備；城市固體垃圾分撿處理系統(tǒng)所需的垃圾搬運設(shè)備。
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主令控制器非必要無需采用進口產(chǎn)品，選型需經(jīng)買方認(rèn)可?？刂破鞯牟僮鞣奖沆`活，并有零位自鎖裝置。所有運動的加速和減速都隨時由司機直接控制。 司機操作主令控制器過快時，自動裝置能把加速和減速限制在預(yù)定值內(nèi)。當(dāng)主令控制器從高速擋換到低速擋或停止位時，根據(jù)電氣的作用使運動減速，直到速度降到預(yù)定的制動點時，制動器才能動作。操縱控制裝置時手的動作方向和所產(chǎn)生運動的效應(yīng)相協(xié)調(diào);主令控制器司機室內(nèi)主令控制器設(shè)置在司機座椅的兩側(cè)的聯(lián)動臺內(nèi)，一個手柄控制起升，另一個手柄控制小車運行和大車行走機構(gòu)的運行，大車和小車手柄應(yīng)能實現(xiàn)兩個機構(gòu)的聯(lián)動?？刂坡?lián)動臺控制聯(lián)動臺位于司機操作位置前方及兩側(cè)，為金屬封閉式結(jié)構(gòu)，其防護等級為IP41,聯(lián)動臺上的操作面板的信號指示裝置、開關(guān)、按鈕及緊停按鈕等均按標(biāo)準(zhǔn)的配置方式進行設(shè)置，且滿足司機操作的使用習(xí)慣。座椅設(shè)計符合人機工程學(xué)原理要求，覆以透氣防滑、便于清洗的材料, 座椅安裝位置應(yīng)便于司機出入。總之司機室里聯(lián)動臺的布置是安裝以人為本的設(shè)計原則。讓減小司機的勞動強度，增加司機工作的舒適性。
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老式凸輪控制器是控制三項異步電動機正反轉(zhuǎn)功能，主要應(yīng)用于控制卷揚機，行車等機器上面。凸輪控制器按照預(yù)定程序來轉(zhuǎn)換控制電路接線的電器。通常用于電力驅(qū)動裝置中，根據(jù)規(guī)定的順序接通和分?jǐn)嗄承┯|頭,并以此發(fā)布指令，或者與其他電路實行聯(lián)鎖,最終完成控制電路的轉(zhuǎn)換。老式凸輪控制器觸點容量大，有10A、25A、60A的觸點，這些觸點是在主電路里直接接電機用來切換電阻，達(dá)到調(diào)速的目的。老式凸輪控制器體積大，每個功能機構(gòu)為單獨體，在司機室里排布顯擁擠和笨重。比如，如果這臺起重機有主鉤、副鉤、小副鉤、大車、小車、副小車，那么需要有六個凸輪控制器擺布在駕駛室內(nèi)，駕駛員猶如打架子鼓一般，左突右進，前瞻后望，信號指示和一些控制按鈕需要增加格外的控制盒，一天工作下來腰酸背痛，苦不堪言。檢修維護也不方便。