本溪市聯(lián)動臺參數(shù)
發(fā)布時間：2023-07-20 01:40:04
本溪市聯(lián)動臺參數(shù)
非駕駛?cè)藛T操作在很多車吊翻車的事故中，有不少是非駕駛?cè)藛T進行操作，由于他們對大連起重機性能知道甚微，不懂得各類具體情況處理，有的甚至連吊車自身起重力矩表都不清楚，盲目在超載狀況下作業(yè)，導(dǎo)致傾翻事故發(fā)生其原因之一。作業(yè)中不重視汽車吊支腿的基礎(chǔ)設(shè)置：汽車吊屬于行走式起重機，設(shè)備移動性強，機動性大，不像塔式起重機，其基礎(chǔ)設(shè)置有固定的地點或者行走軌道，汽車吊基礎(chǔ)設(shè)置靈活、流動，因為汽車吊得不穩(wěn)定，時常導(dǎo)致傾翻事故發(fā)生。常見的錯誤做法包括：把汽車吊支腿設(shè)置在剛剛回填的軟土上；各類未經(jīng)處理的地下管溝上；不穩(wěn)固的基坑邊坡；已經(jīng)朽爛的道木；不使用設(shè)備自帶的鋼板支腿墊板等。當(dāng)設(shè)備負(fù)重吊裝時，由于支腿基礎(chǔ)承載能力不夠而產(chǎn)生基礎(chǔ)下沉，忱木破碎，導(dǎo)致汽車吊傾覆。
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單梁橋式起重機按橋架方式分為支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車梁上的起重機軌道運行；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機軌道運行。單梁橋式起重機分手動、電動兩種。手動單梁橋式起重機各機構(gòu)的工作速度較低，起重量也較小，但自身質(zhì)量小，便于組織生產(chǎn)，成本低，適合用于無電源后搬運量不大，對速度與生產(chǎn)率要求不高的場合。手動單梁橋式起重機采用手動單軌小車作為運行小車，用手拉葫蘆作為起升機構(gòu)，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。電動單梁橋式起重機工作速度、生產(chǎn)率較手動的高，起重量也較大。大連渤海起重機器股份有限公司（原大連渤海起重機廠），于2011年4月與歐洲起重設(shè)備龍頭企業(yè)－西班牙GH公司達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。實現(xiàn)了“強強聯(lián)合”，為打造國標(biāo)和高端歐式起重機奠定了堅實的基礎(chǔ)。
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起重機是國民經(jīng)濟發(fā)展中必不可缺的物料搬運輸送設(shè)備和工業(yè)安裝設(shè)備。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，國內(nèi)各類起重機的需求量也隨之大大上升。按照起重機所使用的電能來源方式，可以將其分為采用公共供電網(wǎng)絡(luò)供電和采用燃油發(fā)電機供電兩類。前一類起重機械多為在固定的作業(yè)區(qū)域工作，不需要很高的機動性，如碼頭上的大型起重機械等；后一類設(shè)備多為機動性較高的起重機械，能夠方便地移動到所需作業(yè)的場地，比如汽車起重機等。采用公共供電網(wǎng)絡(luò)供電的起重機械大多是沿著固定的線路移動，電源可通過滑觸線或電纜卷筒等裝置向起重機提供。 由于起重機在工作過程中有大量的勢能和電能的相互轉(zhuǎn)換過程，因此，回收利用從勢能轉(zhuǎn)換的電能，并通過起重機的供電裝置向公共供電網(wǎng)絡(luò)回送，可達(dá)到節(jié)能的目的。本文提出的適合于交流變頻驅(qū)動的起重機械應(yīng)用的節(jié)能技術(shù)主要針對采用公共供電網(wǎng)絡(luò)的起重機械，不論是通過滑觸線還是電纜卷筒供電均適用。它是從交流變頻器的直流母線上將勢能轉(zhuǎn)換的電能通過一個直流一交流變流器回饋到供電網(wǎng)絡(luò)。這種技術(shù)通用性強，適合所有通用型變頻器，并且工程實施簡單，成本較低。
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橋式起重機作為一種重要的物流機械，廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域。但由于歷史原因，我國橋式起重機設(shè)計沿襲了前蘇聯(lián)的設(shè)計理念，使得工業(yè)起重機的安全系數(shù)裕量大，體積和自重大，能耗高。橋式起重機在不降低起重機使用性能的前提下降低起重機的凈空高度、自重和噪音，不僅可以節(jié)約鋼材的用量、降低設(shè)備的投資成本，同時還會因為歐式起重機的凈空高度降低和起重機的輕量化設(shè)計，減輕橋架和廠房建筑結(jié)構(gòu)的承載需求，從而節(jié)省大量基建投資。橋式起重機將成為未來發(fā)展的一個重要方向，這對于推動橋式起重機向輕量化、節(jié)能環(huán)保發(fā)展，提高起重機的整體水平具有長遠(yuǎn)的意義。