營(yíng)口市主令控制器廠家價(jià)格
發(fā)布時(shí)間：2023-11-29 01:35:07
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非駕駛?cè)藛T操作在很多車吊翻車的事故中，有不少是非駕駛?cè)藛T進(jìn)行操作，由于他們對(duì)大連起重機(jī)性能知道甚微，不懂得各類具體情況處理，有的甚至連吊車自身起重力矩表都不清楚，盲目在超載狀況下作業(yè)，導(dǎo)致傾翻事故發(fā)生其原因之一。作業(yè)中不重視汽車吊支腿的基礎(chǔ)設(shè)置：汽車吊屬于行走式起重機(jī)，設(shè)備移動(dòng)性強(qiáng)，機(jī)動(dòng)性大，不像塔式起重機(jī)，其基礎(chǔ)設(shè)置有固定的地點(diǎn)或者行走軌道，汽車吊基礎(chǔ)設(shè)置靈活、流動(dòng)，因?yàn)槠嚨醯貌环€(wěn)定，時(shí)常導(dǎo)致傾翻事故發(fā)生。常見(jiàn)的錯(cuò)誤做法包括：把汽車吊支腿設(shè)置在剛剛回填的軟土上；各類未經(jīng)處理的地下管溝上；不穩(wěn)固的基坑邊坡；已經(jīng)朽爛的道木；不使用設(shè)備自帶的鋼板支腿墊板等。當(dāng)設(shè)備負(fù)重吊裝時(shí)，由于支腿基礎(chǔ)承載能力不夠而產(chǎn)生基礎(chǔ)下沉，忱木破碎，導(dǎo)致汽車吊傾覆。
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“觸點(diǎn)”就是開(kāi)關(guān)過(guò)程中導(dǎo)電零件的接觸點(diǎn)。觸點(diǎn)一要看大?。ㄔ酱笤胶茫?，二要看材料。由于是銀或銀合金材料，一些質(zhì)次產(chǎn)品為降低成本只在接觸部位刷層銀來(lái)替代觸點(diǎn)，或兩個(gè)觸點(diǎn)不一樣大，這樣的產(chǎn)品的導(dǎo)電性能和瞬間分?jǐn)嗄芰Χ即笫苡绊?。開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的制作材料，根據(jù)不同要求所用材料也不相同。在精密儀器中，要求開(kāi)關(guān)反應(yīng)迅速，一般要用白銀作為觸點(diǎn)材料。一般場(chǎng)合中，用品質(zhì)上乘的黃銅即可。各種開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)材料比較：觸點(diǎn)目前主要有三種，銀鎳合金、銀鎘合金和純銀。銀鎳合金是目前較理想的觸點(diǎn)材料，它電阻率低、導(dǎo)電性能好、不起電弧的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)具有合金耐高溫、不磨損、抗氧化的優(yōu)點(diǎn)。
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一般要求司機(jī)室應(yīng)按人機(jī)工程學(xué)原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，整體應(yīng)堅(jiān)固、美觀、安全、隔熱、防火、防塵、全封閉。司機(jī)室設(shè)置在主梁的下方，隨大車同步移動(dòng)。要確保荷載及起重機(jī)活動(dòng)部件不得撞擊司機(jī)室。室內(nèi)裝飾板采用絕緣防靜電耐火材料的裝飾板。地板采用絕緣防滑材料。門(mén)、窗框架用鋁合金的材料制作。室內(nèi)裝飾色彩調(diào)和，色彩由買(mǎi)方確認(rèn)。司機(jī)室應(yīng)有足夠的空間，凈空應(yīng)有2.1m以上，以便司機(jī)操作和設(shè)備維修。司機(jī)室正面、側(cè)面的前半部和底部設(shè)置窗戶，以確保司機(jī)有良好的視野，視角范圍為270度，能清晰地從前方、兩側(cè)和底部觀察到裝卸貨物的作業(yè)情況。設(shè)置有三面的不銹鋼安全防護(hù)欄;底部窗戶設(shè)置防護(hù)網(wǎng)架;側(cè)面的窗戶能在關(guān)閉、半開(kāi)和全開(kāi)三個(gè)位置鎖定。司機(jī)室的出入口為節(jié)省空間，設(shè)裝有門(mén)鎖滑動(dòng)門(mén)或外開(kāi)推拉門(mén)，并保證隔音、防塵、保溫。司機(jī)室和主梁之間設(shè)安全通道，以便司機(jī)能安全地攀登到主梁上，并方便進(jìn)入起重機(jī)上下通道;
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司機(jī)座椅司機(jī)座椅可調(diào)節(jié)高度、前后距離和靠背角度, 并可旋轉(zhuǎn)，適合于身高175±10cm體重約80kg的人體。覆以透氣防滑、便于清洗的材料, 座椅位置應(yīng)便于司機(jī)出入。座椅設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué)原理要求;司機(jī)室在便于維修的地方設(shè)置一套分體冷熱空調(diào)和通風(fēng)設(shè)備, 確保室溫常年控制在18~25℃之間?？照{(diào)設(shè)備要求滿足司機(jī)室的震動(dòng)工況，并設(shè)冷凝水收集排放裝置;司機(jī)室應(yīng)有隔音措施，室內(nèi)噪音控制在司機(jī)耳旁65分貝以下，司機(jī)室應(yīng)有隔絕振動(dòng)和緩沖的裝置，防止起重機(jī)工作時(shí)對(duì)司機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)和搖晃;主令控制器司機(jī)室內(nèi)主令控制器設(shè)置在司機(jī)座椅的兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)臺(tái)內(nèi)，一個(gè)手柄控制起升，另一個(gè)手柄控制小車運(yùn)行和大車行走機(jī)構(gòu)的運(yùn)行，大車和小車手柄應(yīng)能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)。控制聯(lián)動(dòng)臺(tái)控制聯(lián)動(dòng)臺(tái)位于司機(jī)操作位置前方及兩側(cè)，為金屬封閉式結(jié)構(gòu)，其防護(hù)等級(jí)為IP41,聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的操作面板的信號(hào)指示裝置、開(kāi)關(guān)、按鈕及緊停按鈕等均按標(biāo)準(zhǔn)的配置方式進(jìn)行設(shè)置，且滿足司機(jī)操作的使用習(xí)慣