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發(fā)布時(shí)間：2022-07-23 01:52:24
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設(shè)備租賃行業(yè)存在“重經(jīng)濟(jì)效益、輕維護(hù)保養(yǎng)”的設(shè)備管理錯(cuò)誤觀念，只要設(shè)備能運(yùn)轉(zhuǎn)，就違背設(shè)備運(yùn)行規(guī)律，不對設(shè)備進(jìn)行定期的保養(yǎng)和維修，“小車不倒只管推”，致使設(shè)備常常帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，各種安全裝置失靈、失效，在緊急狀況時(shí)不能發(fā)揮安全防護(hù)作用，這也是導(dǎo)致汽車吊傾翻的主要誘因之一。防止起重機(jī)傾翻措施吊裝現(xiàn)場道路必須平整堅(jiān)實(shí)，回填土、松軟土層要進(jìn)行處理。如土質(zhì)松軟，應(yīng)單獨(dú)鋪設(shè)道路。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機(jī)兩個(gè)邊一高一低。嚴(yán)禁超載吊裝。禁止斜吊。斜吊會造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過計(jì)算,所有起重工具,應(yīng)定期進(jìn)行檢查,對損壞者作出鑒定,綁扎方法應(yīng)正確牢固,以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重機(jī)失重而傾翻。不吊重量不明的重大構(gòu)件設(shè)備。禁止在六級風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準(zhǔn)確。起重機(jī)駕駛?cè)藛T應(yīng)聽從指揮。
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1.5定位機(jī)構(gòu)聯(lián)動臺各擋位置的定位是由定位桿、定位棘輪和定位彈簧的配合來實(shí)現(xiàn)的。定位棘輪上定位螺釘?shù)奈恢脹Q定了操縱手柄的擋位數(shù)，聯(lián)動臺中各控制器的最大擋位為左右各六擋。聯(lián)動臺的手柄操作力可以通過調(diào)整彈簧力使其在許可范圍內(nèi)。1.6箱體聯(lián)動臺的箱體是由鋼板制成，四周側(cè)板均可方便的拆下，便于安裝配線和維修用。2.座椅座椅可采用普通座椅，其底腳不固定，可以任意挪動，坐墊高低可調(diào)，并可隨人體轉(zhuǎn)動，經(jīng)濟(jì)實(shí)用方便；也可以采用航空座椅，其底角將固定在地板上，坐墊高低可調(diào)，前后可調(diào)，靠背可仰俯調(diào)整，更為舒適。3.腳踏開關(guān)配LT2腳踏開關(guān)，主要用于音響報(bào)警裝置。根據(jù)用戶需求也可采用其他型號的腳踏開關(guān)。
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1999年10月15日，經(jīng)北京市工商行政管理局核準(zhǔn)，北京首鋼股份有限公司正式設(shè)立。下設(shè)煉鐵廠、焦化廠、第二煉鋼廠、第一線材廠、高速線材廠、精品軋鋼廠、冷軋薄板籌備組、技術(shù)中心、設(shè)備維檢中心和物資供應(yīng)公司。首鋼股份是以鋼鐵業(yè)為主，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展的上市公司，年生產(chǎn)能力為鐵430萬噸、鋼450萬噸、線材350萬噸、彩涂板17萬噸、鍍鋅板18萬噸，高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品產(chǎn)量占產(chǎn)品總量的二分之一，2006年12月23日軋制出首鋼發(fā)展史上第一卷熱軋卷板，實(shí)現(xiàn)了首鋼由低端產(chǎn)品向中高端產(chǎn)品的歷史性越,2012年3月7日首鋼第一卷高磁感取向硅鋼順利下線，標(biāo)志著首鋼的冶金技術(shù)達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平。1999年上市以來，公司始終堅(jiān)持用高新技術(shù)改造鋼鐵業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷進(jìn)行大規(guī)模的設(shè)備技術(shù)改造，生產(chǎn)工藝、技術(shù)水平始終處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。焦?fàn)t實(shí)現(xiàn)了具有世界先進(jìn)水平的干法熄焦，煉鐵采用了國際水平的人工智能冶煉系統(tǒng)，煉鋼、
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THQ1聯(lián)動控制臺由左、右控制箱，座椅，腳踏開關(guān)三部分組成。控制箱由操縱傳動機(jī)構(gòu)，零位自鎖機(jī)構(gòu)，觸頭系統(tǒng)，凸輪，定位機(jī)構(gòu)和箱體六部分組成。1.1操作傳動機(jī)構(gòu)操縱傳動機(jī)構(gòu)部分安裝在箱體上部的罩內(nèi)，該傳動機(jī)構(gòu)分為單手柄聯(lián)動操縱機(jī)構(gòu)、抓斗雙手柄操縱機(jī)構(gòu)，主副鉤雙手柄操縱機(jī)構(gòu)，單手柄立式操縱機(jī)構(gòu)和單手柄臥式操縱機(jī)構(gòu)。手柄的運(yùn)動通過齒輪傳動于凸輪軸上。傳動部分各支點(diǎn)全部采用滾動軸承，以降低磨損和減少勞動強(qiáng)度。單手柄聯(lián)動操縱機(jī)構(gòu)可任意方向運(yùn)動。當(dāng)手柄縱或橫向操作時(shí)只能控制一臺控制器（一個(gè)機(jī)構(gòu)）除此之外可同時(shí)控制兩臺控制器。雙手柄操縱機(jī)構(gòu)只能縱向操作，主副鉤雙手柄的兩個(gè)手柄只能單獨(dú)操作，抓斗雙手柄的兩個(gè)手柄可單獨(dú)操作也可以同時(shí)操作。單手柄臥式操縱機(jī)構(gòu)通常用于后橫機(jī)構(gòu)。1.2零位自鎖機(jī)構(gòu)為避免由于起重機(jī)等設(shè)備的震動和意外碰撞使聯(lián)動臺發(fā)生誤動作，在操縱機(jī)構(gòu)的手柄上帶有零位自鎖機(jī)構(gòu)。手柄由上下兩個(gè)半球組成，只有提握下半球時(shí)，才能使手柄離開零位進(jìn)行操作。手柄一旦離開零位，即可將下半球松開，繼續(xù)操作。如經(jīng)常采用反接制動停車，感到操作不便時(shí)，可將手柄下半球提起，再順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使下半球固定在提起位置，則零位自鎖不起作用。臥式手柄也具有零位自鎖機(jī)構(gòu)，操作時(shí)將手柄球下按，使零位時(shí)陷入凹口處的定位件翹起即可轉(zhuǎn)動操作，當(dāng)手柄離開零位后，定位件亦離開凹口，此時(shí)操作，可不必再按手柄球。1.3觸頭系統(tǒng)聯(lián)動臺觸頭容量分別為10A，25A，60A，以及直流10A。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)動時(shí)，觸頭系統(tǒng)按規(guī)定的程序閉合。1.4凸輪聯(lián)動臺控制器的凸輪軸均為立式布置。凸輪片為插入式，這樣不僅保證了裝配位置準(zhǔn)確，而且如欲改變觸頭分合程序時(shí)，可以方便的取下和安裝上其中任意凸輪。
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為貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會議、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)質(zhì)量認(rèn)證體系建設(shè)促進(jìn)全面質(zhì)量管理的意見》（國發(fā)〔2018〕3號）和全國深化“放管服”改革優(yōu)化營商環(huán)境電視電話會議精神，推動政府職能轉(zhuǎn)變，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，強(qiáng)化市場主體責(zé)任，進(jìn)一步降低制度性交易成本，彰顯強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證“保安全”本質(zhì)屬性，按照必要性和最小化的原則，現(xiàn)對強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄和實(shí)施要求作出如下調(diào)整。 一、調(diào)整強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄 自本公告發(fā)布之日起，對18種產(chǎn)品（見附件1）不再實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理。相關(guān)指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)注銷已出具的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書，可根據(jù)企業(yè)意愿轉(zhuǎn)為自愿性產(chǎn)品認(rèn)證證書。認(rèn)監(jiān)委注銷相關(guān)認(rèn)證機(jī)構(gòu)和實(shí)驗(yàn)室所涉及的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證指定業(yè)務(wù)范圍。 二、擴(kuò)大自我聲明評價(jià)方式實(shí)施范圍 將17種強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄內(nèi)產(chǎn)品（見附件2，備注“新增”的產(chǎn)品）由第三方認(rèn)證方式調(diào)整為自我聲明評價(jià)方式。 三、調(diào)整強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施要求
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起重機(jī)種類繁多，最常見的有橋架式、桅桿式、塔吊式、履帶式。橋架式起重機(jī)以橋形主梁的金屬結(jié)構(gòu)作為主要承載構(gòu)件。通過起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等三個(gè)工作機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動，使起重機(jī)在固定跨度的盒形空間內(nèi)完成物料搬運(yùn)作業(yè)任務(wù)。橋架類型起重機(jī)主要機(jī)種有橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)和裝卸橋。橋式起重機(jī)的橋形主梁通過兩個(gè)端梁直接支承在固定于建筑物的軌道上，常見的有單梁電動葫蘆起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)，其中以雙梁橋式起重機(jī)使用量最大。廣泛地用于車間、倉庫或露天堆料場地。門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。門式起重機(jī)具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場得到廣泛使用。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。